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413系の普通電車で
武生から福井へ。
683系３両編成の
「おはようエクスプレス（全車自由席）」で
一気に富山まで〜♪ |
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富山駅構内は
北陸新幹線開業に向けた工事が
着々を進行中です。 |
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富山駅では
オリジナルの国鉄色に復元された475系や
「忍者ハットリくん」ラッピング仕様の
キハ40など、
個性豊かな車両がいっぱいです♪
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富山駅の北口を出ると、
そこには
富山ライトレール（TLR）の
「富山駅北」駅があります。 |
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私SGIも
たった１区間だけですが乗車してみました。
床が低くて乗りやすく、
動きもスムーズな「電気自動車」って感じ♪
運転手は右手一本で操縦します。 |
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「奥田中学校前」駅で下車。 |
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ここ「奥田中学校前」駅は
併用軌道と専用軌道の境目にあります。
富山ライトレールの前身は
JR富山港線。
以前はまっすぐ専用軌道のまま
富山駅に直結していました。
今もその跡が残っています。 |
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「奥田中学校前」駅で
富山ライトレールの車両『ポートラム』同士の
交換シーンが見られます。
動画UP！（画像をクリックすると動画が出てきます。） |
再び富山駅へと戻ります。
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駅の南側には
もう一つの路面電車
「富山市電」が走っています。
正確には
「富山地方鉄道 富山市内軌道線」
と言います。
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女性運転士の運転する
7000形「7022」号車が、
大学前駅をめざして左折していきます。
動画UP！（画像をクリックすると動画が出てきます。） |
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こちらが富山地方鉄道の本線。
今回は時間がありませんので
またの機会にってことで。 |
その後、富山駅から高岡駅へ向かいます。
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高岡駅までは
583系改造の近郊型電車「419系」に
乗車しました。
こんな格好ですから
「食パン電車」という愛称（？）が付いています。 |
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高岡駅前のロータリーに隣接して
万葉線の「高岡駅前」駅があります。
万葉線は
路面電車としては初となる
第３セクターの路線です。
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車歴40年を超える古い車両と
2004年にデビューし話題となった
超低床車両『アイトラム』が
混在して運用されています。
アイトラムの運用時刻は
各停留所に記載されています。
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私SGIもアイトラムに乗車し、
高岡駅前の１つ前の停留所「片原町」で下車しましたが、
降ろされた場所は道路のど真ん中（！）
ちょっとかさ上げされたホームみたいなものも無く、
すぐ脇を路面電車・自動車が走り、
結構スリリング（苦笑） |
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片原町駅近くの交差点を
MLRV1000形「アイトラム」の1003編成が
ゆっくりと曲がって行きます。
動画UP！（画像をクリックすると動画が出てきます。） |
さて、帰路につくとしましょう。
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高岡駅からは
413系のトップナンバーに乗車しました〜☆ |
津幡駅で下車・・・って、あれ？
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SGIの悪い癖「寄り道（しかも確信犯）」を発症（笑）
津幡駅から七尾線に乗り換えて
終点の「七尾」駅まで行って来ちゃいました。 |
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七尾線は「直流電化」されているので、
津幡駅近くにデッドセクションがあります。
使用される車両は
113系ベースの交直流改造車
「415系800番代」です。 |
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七尾駅から
普通電車の小松行きが
発車していきます。
動画UP！（画像をクリックすると動画が出てきます。）
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のと鉄道に乗車し、
次の駅 和倉温泉駅で下車。 |
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和倉温泉駅はひっそりとまではいきませんが、
あまり大きい駅ではありません。
でもここが
「サンダーバード」等
特急の始発駅なんです。 |
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駅の1番線には
683系の
特急「サンダーバード44号」が待機中。 |
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そのサンダーバードの脇を
のと鉄道の「NT200」形
211・201編成が
一足お先に、と駆け抜けていきます。
動画UP！（画像をクリックすると動画が出てきます。）
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さて、今度こそ帰路につくとしましょう。
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特急「サンダーバード44号」にて、
本日唯一の食事「かにめし」を食します。
・・・後で気がつきましたが、
「かにめし」って地元福井の駅弁じゃん（泣）！ |
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金沢駅では北陸新幹線の高架橋が建設中。
新潟の地震の影響で
運休が続くブルートレイン「北陸」の車両が
暇そうに停泊中・・・。 |
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無事に福井駅に到着。
その駅構内にて
国鉄色の475系に
再びお目にかかる事ができました♪ |
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福井駅から少々歩き、
福井鉄道に乗車しました。
車内の揺れ方は
ハンパじゃないっ（笑）！ |
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終点の「武生新」駅に到着〜♪ |
