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岳南鉄道は
静岡県の富士市にあり
吉原駅〜岳南江尾駅の9.2kmを結ぶ
小さな私鉄です。
岳南の「岳」は『富士山』を意味し、
その名の通り富士山の南の麓を走っています。
富士市は製紙業の盛んな地域で
岳南鉄道の沿線にも工場が点在し、
岳南鉄道はそれら製紙工場の貨物輸送を担い
地元の産業に密着しています。
今回はその貨物輸送を目当てに
岳南鉄道を訪問いたしました。
その模様をレポートいたします。
とにかく、スゴいんです♪ |
画像をクリックすると拡大画像が出てきます。
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場所は静岡県の富士市。
別件で「富士駅」下車の後
折畳み自転車の「八兵衛（はちべえ）」で爆走し、
やってきたのは「比奈駅」。
岳南鉄道線の見所はここにある、といっても
過言ではありません。 |
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駅構内に入ると
迎えてくれたのはED501（！）。
1928年、なんと昭和３年生まれの
と〜っても古い電気機関車です。 |
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しばらくすると
吉原方面から
ED403牽引の貨物列車が到着しました。
しばし停車した後、
すぐに駅の東側へと移動していきます。 |
・・・・・ここからが『比奈劇場（勝手に命名）』の始まりです・・・・・♪
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先程の列車がバックで戻ってきて、
繰り広げられた光景は
なんと『突放（とっぽう）』っ！！！
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さて、「突放」とは何でしょうか？
しばらく駅周辺の工場で
入れ換え作業していたED501が
２度目の「突放」を披露してくれたので
そのシーンを詳しく解説しましょう。
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ED501が
工場敷地内から貨車（ワム）９両を牽引し
比奈駅の東側へと移動します。
ワムの車両には
作業員の方が配置しています。
動画UP！
（画像をクリックすると動画が出てきます。） |
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しばらくすると戻ってきますが、
よ〜く見てみると
ワム４両の向こう側が既に切り離されている（！）
惰性だけで転がって
駅ホームの左側（北側）に進んでいきます。
これが『突放（とっぽう）』です♪
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さらに振り返って見てみると
今度は残り５両のワムが
やはり「突放」により
惰性だけでホームの右側（南側）へ進み、
作業員の方の足ブレーキで
ギギギ・・・と所定の位置で見事に停車。
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またまた振り返ってみますと
一番向こうで押していただけのED501が
最初に切り離した４両のワムの所へ向かいます。
動画UP！
（画像をクリックすると動画が出てきます。）
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つまり
「突放」という作業を行い
機関車を何往復もさせずに
たった１往復の動きで
９両あった貨車の間５両の車両を抜き取ったのです。
比奈駅のホームを挟んで
左右に展開される熟練の突放作業・・・。
ホームで観察していた私SGI_t、
興奮というよりも呆然（ぼうぜん）といったかんじ（笑）
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突放を交えた
入れ換え作業を終えたED501とED403は
比奈駅構内でしばしの休憩。 |
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ED501は老齢といえど、
いろんなパーツからは
たくましさすら感じさせます。 |
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ちなみにこの慌しい作業の合間を縫って、
電車は西へ東へと行き交います。
この時間帯は
１両単行の7000形が担当。
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駅の東側にある踏切から
比奈駅構内を見るとこんな感じ。
ここから右へ左へと
突放作業でワムを振り分けているのです。 |
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その踏切脇に
昔活躍していたであろう電車の廃車体が
物置代わりに使われていました。
ちょっと寂しい光景ですね・・・。 |
しばらくすると
物静かだった比奈駅構内が再び動きを見せます。
駅舎で休憩していた作業員の方が出てきて、
再び所定の位置へ移動していきました。
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まずED501が牽引する貨物列車が
比奈駅の東側へと移動。
そしてまもなくその後を追うように
すぐにED403が追いかけていきます。
動画UP！
（画像をクリックすると動画が出てきます。） |
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比奈駅東側のヤードで機関車を付け替え、
今度はED403が牽引。
比奈駅を素通りして
吉原方面（西側）へ向かって
走り去って行きました。
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その後
３度目の「突放作業」が行われました♪
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ED501が比奈駅の東側ヤードから戻ってきて
駅構内の貨車に連結。
（２度目の突放で外したワムです）
再び折り返し
駅の東側へと移動します。
動画UP！
（画像をクリックすると動画が出てきます。） |
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ED501に押し出されたワムは惰性で側線へと入っていき、
ワムが通過した瞬間にポイントが切り替えられて
ED501はワムの隣の線路へと入っていきます。
惰性で進んでいたワムは作業員の巧みなブレーキ操作で
すでに待機していた車両に見事に連結！
動画UP！
（画像をクリックすると動画が出てきます。） |
今では貴重となった「突放作業」を３度も見ることができた・・・☆
これはまさに『比奈劇場』と言ってもいいでしょう。
いやぁ、夢のような時間を堪能いたしました♪
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駅で吉原までの切符を購入。
先程まで作業しておられた方が、
この時は「駅員さん」（笑）
硬券にハサミを入れる「儀式」が
とっても懐かしいです♪
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その後やってきた電車で吉原方面へ。
吉原の一つ前の「ジャトコ前駅」で下車。
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沿線をブラブラと散策〜。
天気が良いと
岳南鉄道の沿線からは
見事な富士山が見えるそうですが・・・（半泣） |
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吉原方面から再びED403牽引の貨物列車が
新たな貨車を引き連れて
ゴロゴロとやってきました。
動画UP！
（画像をクリックすると動画が出てきます。） |
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今度は２両編成の8000形が
吉原方面へ向かって走っていきます。
動画UP！
（画像をクリックすると動画が出てきます。） |
私SGI_tも
折り畳み自転車「八兵衛」に乗って
吉原方面へとゆっくり移動していきます。
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7002号車がやってきました。
新幹線高架の下を潜り
吉原方面へ走っていきます。
しばらくすると・・・♪
今度は500系新幹線が駆け抜けます。
動画UP！
（画像をクリックすると動画が出てきます。）
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さらに八兵衛を駆って
吉原駅へと向かいました。
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JR「吉原駅」。
岳南鉄道との連絡駅です。
南口は結構閑静（かんせい）な佇（たたず）まい。 |
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ホームの端にある階段を渡ると
岳南鉄道の車両が迎えてくれます。 |
今回はこれにて撤収。
晴れた日には富士山がキレイに見えて
壮大な光景が繰り広げられる岳南鉄道。
ま、私SGI_tは「雨オトコ」なのでご覧の有様でしたが（苦笑）、
また訪れてみたい、ステキな路線でした。
それに、何といっても「突放」シーン。
これは何度見ても飽きない、
とてもダイナミックな光景でした。
うん、また来て見たいゾ☆
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