しばらくすると戻ってきますが、 よ〜く見てみると ワム４両の向こう側が既に切り離されている（！） 惰性だけで転がって 駅ホームの左側（北側）に進んでいきます。 これが『突放（とっぽう）』です♪
さらに振り返って見てみると 今度は残り５両のワムが やはり「突放」により 惰性だけでホームの右側（南側）へ進み、 作業員の方の足ブレーキで ギギギ・・・と所定の位置で見事に停車。
またまた振り返ってみますと 一番向こうで押していただけのED501が 最初に切り離した４両のワムの所へ向かいます。 動画UP！ （画像をクリックすると動画が出てきます。）
ちなみにこの慌しい作業の合間を縫って、 電車は西へ東へと行き交います。 この時間帯は １両単行の7000形が担当。
比奈駅東側のヤードで機関車を付け替え、 今度はED403が牽引。 比奈駅を素通りして 吉原方面（西側）へ向かって 走り去って行きました。
駅で吉原までの切符を購入。 先程まで作業しておられた方が、 この時は「駅員さん」（笑） 硬券にハサミを入れる「儀式」が とっても懐かしいです♪
7002号車がやってきました。 新幹線高架の下を潜り 吉原方面へ走っていきます。 しばらくすると・・・♪ 今度は500系新幹線が駆け抜けます。 動画UP！ （画像をクリックすると動画が出てきます。）
今回はこれにて撤収。 晴れた日には富士山がキレイに見えて 壮大な光景が繰り広げられる岳南鉄道。 ま、私SGI_tは「雨オトコ」なのでご覧の有様でしたが（苦笑）、 また訪れてみたい、ステキな路線でした。 それに、何といっても「突放」シーン。 これは何度見ても飽きない、 とてもダイナミックな光景でした。 うん、また来て見たいゾ☆
