1982年にEF60・EF65型を改造してデビュー。 山陽本線 瀬野〜八本松（通称：セノハチ）の 急勾配が続く区間を 1200t級貨物列車の最後尾に連結して 押し上げる役目を担う 「後補機のスペシャリスト」。 ３両在籍するEF60型改造の０番代は 東京方の連結側にデッキが設けられ 走行中に自動開放する装置が組まれていた。 （走行開放は2002年まで行われていた。） EF65型改造の１００番代は５両が在籍。 自動開放機能は最初から未搭載。 車体色は急行型気動車に使われる「赤」を使い 広島の銘菓「もみじまんじゅう」の愛称を持つ。

山陽本線上り 西条駅に到着するEF200 18号機牽引 貨物列車 +後補機 EF67 2号機（0番代） 山陽本線 西条駅にて 貨物列車から切り離される EF67 2号機（0番代） 山陽本線下り 西条駅を発車する EF67 2号機（0番代）単機回送 山陽本線下り 八本松〜瀬野間 EF67 2号機（0番代） 単機回送 山陽本線上り 瀬野〜八本松間 EF210牽引 貨物列車+後補機 EF67 2号機（0番代） 山陽本線上り 瀬野駅を発車する115系とすれ違い通過する EF210牽引 貨物列車+後補機 EF67 101号機（100番代） 山陽本線上り 瀬野〜八本松間 EF66 104牽引 貨物列車 +後補機 EF67 101号機（100番代） 山陽本線下り 八本松〜瀬野間 EF67 101号機 単機回送 山陽本線下り 八本松〜瀬野間 弾薬庫付近 EF67 101号機 単機回送 山陽本線下り 西条駅を発車する EF67 101号機（100番代）単機回送 山陽本線 中野東〜瀬野間 EF210牽引 貨物列車+後補機 EF67 102号機（100番代） 山陽本線 八本松駅 EF66 123号機牽引 貨物列車 +後補機 EF67 102号機（100番代） 山陽本線下り 八本松〜瀬野間 EF67 102号機 単機回送 山陽本線 八本松駅 EF66 131号機牽引の貨物列車を押す EF67 103号機（100番代）と 広島貨物ターミナルへ向かう EF67 104号機（100番代）単機回送 山陽本線下り 八本松〜瀬野間 EF67 103号機 単機回送 山陽本線上り 瀬野〜八本松間 EF210 901牽引 貨物列車 +後補機 EF67 104号機（100番代） 山陽本線下り 八本松〜瀬野間 EF67 104号機 単機回送 山陽本線下り 八本松〜瀬野間 EF67 105号機 単機回送

【鉄っぽい？鉄道動画[HD]】 セノハチを往く「EF210 901」＆「EF67 104」

現存線探訪「セノハチ」

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