1996年に試作機EF210-901がデビュー。 EF65型の置き換え用に開発された、 平坦線用の直流電気機関車。 出力はEF65の約1.3倍になり、 EF66よりも若干出力が小さい。 定格出力を大きく取りすぎ、 性能を完全に発揮できなかった EF200の反省から、 性能を必要十分な規模にとどめ、 経済性を上げている。 環境に優しい貨物列車、省エネ、 岡山機関区配置をアピールするため、 愛称は「ECO-POWER桃太郎」。

東海道線上り EF210-901（試作車）「ECO-POWER桃太郎」のロゴが無い

KATO Nゲージ鉄道模型 JR貨物EF210形直流電気機関車	プラレール 編成車両 Ｓ−２６　ＥＦ２１０桃太郎
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