1989年デビュー。 新快速用117系や 老朽化の進んだ113系の置換え用として登場。 近鉄5200系の設計を参考にして 3扉転換クロスシートの車体を持つ。 JR西日本として初めて設計・製造した車両。 私鉄との競合が激しい 琵琶湖・JR京都・神戸線の新快速や 大和路快速を中心に投入された。 制御方式は211・213系同様の 界磁添加励磁制御で、 最高速度は120km/h。 様々な編成に対応するため、 同一系列内にＭＭ’ユニット方式と １Ｍ方式の電動車が混在している。

東海道本線（京都線）で221系同士のすれ違い 一番最後の編成がトップナンバー

東海道本線の旅

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