惜別  ゆとり
 
 
 
1997年にデビュー。
14系客車を改造して登場した
欧風サロンカー
「サロンエクスプレス東京」をベースに
6両編成に短縮し
お座敷列車に再改造して登場。

車内は堀ごたつ式となっており、
編成の両端は展望車となっている。

JR東京支社が保有、
尾久車両センター所属。

2008年3月9日の運用をもって引退。
これにて
JR東日本のお座敷客車は
姿を消すことになった。


相模川を渡る JTゆとり「お座敷列車で行く伊豆稲取温泉の旅」号
(本務機「EF58 61」 後補機「EF64 1001」のプッシュプル(PP))

根府川〜早川間を走る ジョイフルトレイン「ゆとり」 回送
(本務機「EF64 1001」 後補機「EF58 61」のプッシュプル(PP))

鶯谷駅にて 「さよならゆとり奥利根」号(往路)
(本務機EF64 39 後補機EF65 1118のプッシュプル(PP))

早川〜根府川間 米神踏切を駆け抜ける「さよならゆとり踊り子」号(往路)
(本務機EF65 1100 後補機EF65 1118のプッシュプル(PP))

根府川〜早川間 根ノ上踏切を駆け抜ける「さよならゆとり踊り子」号(復路)
(本務機EF65 1118 後補機EF65 1100のプッシュプル(PP))

最終日のラストラン! 相模川を渡る「さよならゆとり踊り子」号(復路)
(本務機EF65 1100 後補機EF65 1118のプッシュプル(PP))




 

一覧表に戻ります
鉄道壁紙を探すなら
鉄道サイトを探すなら