2005年3月に先行試作車（Z0編成）がデビュー。 同年4月からの走行試験を経て 量産車が2007年7月より定期運用を開始。 700系をベースとして 高速性と快適性、環境性向上の両立を目指す 東海道・山陽新幹線の次世代新幹線車両。 最高速度は 東海道区間では270km/hと変わらないが、 新幹線初の車体傾斜システムを採用し、 曲線区間でも最高速度を維持できる。 新･先頭形状｢エアロダブルウィング｣を開発し 山陽区間では 500系と同じ300km/ｈで駆け抜ける。

新横浜〜小田原間を走行する N７００系「のぞみ107号」 相模川を駆け抜ける N７００系「のぞみ107号」 N７００系 Ｚ５編成「のぞみ52号」東京行き 始発駅 博多に入線！ 試験走行で小田原駅を通過する 上り N７００系 Ｚ０編成

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