動く鉄道図鑑「C61形20号機」

C６１形２０号機　蒸気機関車

1947年デビュー。
２年間に33両が登場。

D51形のボイラーと一部の部品を流用し
「改造」という扱いで製造された。
足回りはC57形をベースに
後従輪を2軸台車とした日本初のハドソン機で
自動給炭装置も日本で初めて採用された。

C61 20号機は1949年に
D51 1094号機のボイラーを流用して落成。
伊勢崎市の華蔵寺公園遊園地で
静態保存されていたが
JR東日本が3億円をかけて修復工事を行い
2011年3月に復元完了＆車籍復帰を果たした。
2011年6月より復活営業運転を開始。

上越線岩本～沼田間上り坂のカーブを駆け抜ける C61 20号機牽引試運転列車

上越線水上駅のターンテーブルで方向転換する C61 20号機

汽笛を鳴らし水上駅をゆっくり発車する C61 20号機牽引試運転列車

汽笛を鳴らし大正橋をゆっくり渡る C61 20号機牽引試運転列車

上越線渋川～八木原間赤城山をバックに激走する C61 20号機牽引試運転列車

上越線八木原～渋川間 C61 20とC57 180重連「SLググっとぐんまみなかみ号」試運転

上越線後閑～上牧間黒煙を上げて上り勾配を登る C61 20とC57 180重連試運転

上越線渋川～八木原間 C61 20とC57 180重連試運転にEH200の貨物列車もやってきた

【鉄っぽい？鉄道動画[HD]】「C61 20号機」赤城山をバックに激走する！

【鉄っぽい？鉄道動画[HD]】「C61 20＆C57 180」重連　坂を駆け上る！

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